Скрипят тормозные колодки: причины
Скрипеть при торможении колодки могут по разным причинам. Самая простая, не затратная и банальная причина скрипа тормозов – это попадание грязи и песка в пространство между тормозными дисками и колодками. При нескольких легких торможениях этот скрип уйдет.
Можете также заметить, что тормоза скрипят при торможении ближайшие 5 минут, если вы выехали на автомобиле, который долго, от недели и больше, стоял на улице, а погода была дождливая или туманная, с перепадами температуры. Это значит, что тормозной диск в местах соприкосновения с атмосферой немного заржавел на поверхности соприкосновения с колодками. Стоит сделать 5-10 коротких торможений, и этот скрип исчезнет, вместе с легким налетом ржавчины на дисках.
Если речь идет о скрипе, всегда подразумевается что скрипят передние колодки на передних тормозных дисках. Ведь более 80% нагрузки при торможении приходится на передние тормоза. Поэтому при поиске причины скрипа сначала уделяют внимание передним дискам и передним тормозным колодкам.

Рассмотрим более сложные причины скрипа колодок.
Тормозные колодки
Скрип тормозов, который долго не проходит, в первую очередь может говорить о том, что тормозные колодки изношены, не оригинальные или некачественного поставщика.
На трущей поверхности колодок есть фрикционный слой, который более прочный и менее пористый, чем состав после истирания этого слоя. В неоригинальных колодках фрикционный слой меньше, чем у оригинальных, и поэтому даже колодка может быть с износом 10%, и начнет скрипеть. Это значит, что фрикционный слой стерся, и о диск стал тереться нижний слой, который издает такой скрип.
Но с фрикционным слоем есть нюанс – жесткий фрикционный слой быстрее стирает диск, а более мягкий фрикционный слой (обычно у неоригинальных колодок) быстрее изнашивается на колодках и хуже тормозит. Поэтому лучше колодки покупать с фрикционным слоем средней жесткости.
Также на колодках более качественных производителей предусмотрены специальные пластины от скрипа, в результате чего колодки не скрипят. Эта пластина правильно ориентирует колодку на диске, и своей конструкцией гасит звук скрипа.
Кроме того, на колодках желательно должны быть пропилы в самой трущей части, эти пропилы частично убирают скрип колодок.

Если у вас колодки без пропила, лучше их заменить на колодки с пропилами. Иногда пропилы могут делать сами мастера сервиса, но к этому делу нужно отнестись с пониманием и опытом.
Пластина-индикатор износа колодки
На некоторых оригинальных колодках есть специальные пластины, их в народе называют «скрипуны». Как только трущая часть колодки износится на ¾, пластина колодки начнет тереть об тормозной диск, и периодически начнет издавать скрип. С каждой сотней километров этот скрип будет становиться все более частым, затем постоянным.

Этот скрип дает нам сигнал о том, что колодки изношены более чем на 75% и их пора менять на новые.
Тормозные диски
При долгой поездке в городском режиме тормозные диски сильно нагреваются. И во время торможения возникает звук, похожий на скрип. Обычно это явление бывает на дисках без отверстий и пропилов, именно такие диски больше сохраняют тепло и перегреваются.

Подшипники передних ступиц
Излишний перегрев тормозного диска сказывается на ступичном подшипнике. Смазка подшипника быстрее выгорает от высокой температуры, и в ступичном подшипнике появляется люфт. Люфт, в свою очередь, приводит к нагреву и периодическому перегреву всей ступицы и диска, что снова вызывает скрип тормозов. Такая вот цепная реакция.
Так что когда скрипят тормозные колодки, это может привести не только к замене тормозных колодок, но и тормозных дисков. Лучше на авто устанавливать колодки оригинальные, желательно с пропилами трущейся накладки – для отвода излишнего тепла. А диски лучше приобретать с отверстиями, что также защитит всю переднюю ступицу от перегрева.
Если затрудняетесь с поиском причины, почему скрипят тормоза, закажите диагностику тормозной системы на СТО.
У вас теперь есть почти вся важная информация о причинах, почему могут скрипеть тормоза при торможении. О том, что делать если скрипят колодки – в следующей статье.