Диагностика тормозной системы автомобиля

Диагностика тормозов - одна из услуг нашего СТО Autocar-Service во Львове. Владельцам легковых авто и микроавтобусов не нужно доказывать важность корректного функционирования тормозной системы. А вот об актуальности своевременной профессиональной проверки этого сложного механизма стоит поговорить.

Диагностика тормозной системы автомобиля в автосервисе – это залог безопасной езды. Ведь транспортное средство должно не только маневрировать, но и быть способным остановиться в нужный момент, особенно в критической дорожной ситуации.

Еще одна функция тормозов – стабилизация авто в условиях экстренной остановки на неровной дороге.

Тормоза почти всех современных автомобилей оснащены сложными системами ABS и ESP, поэтому обслуживать тормоза без знания этих систем нежелательно. Любое вмешательство гаражных дилетантов в эти дополнительные системы может повлечь за собой некорректную работу тормозов во время торможения.

Поэтому диагностировать и ремонтировать тормозную систему желательно на СТО, где есть достаточное количество необходимого оборудования и мастера с опытом диагностирования и обслуживания современных тормозных систем.

Почему важно следить за состоянием тормозов и на что обращать внимание?

Эксплуатировать автомобиль без гарантии эффективного и быстрого торможения – неразумно и опасно. Огромное количество ДТП случаются именно из-за неожиданных поломок тормозного узла. Кроме того, если вовремя обратиться в автосервис, диагностика системы тормозов поможет предупредить неисправности, на устранение которых без своевременного вмешательства могут уйти много времени и денег.

 «Симптомы», которые указывают на проблемы тормозного механизма

Диагностика тормозной системы автомобиля в СТО обычно входит в перечень обязательных мероприятий планового техосмотра. Но есть немало сигналов того, что нужно обратиться к профессионалам вне плана. Среди них назовем такие признаки:

• нехарактерные шумы и звуки во время торможения;
• увеличенная длина тормозного пути (в сравнении с обычной);
• тормозная жидкость вытекает или очень быстро расходуется;
• педаль тормоза движется по кривой траектории;
• педаль нажимается без усилий или вовсе «утопает»;
• тормоза заедают, машина тормозит «сама по себе» (обычно непроизвольно прекращают вращаться одно или несколько колес);
• автомобиль отклоняется от стандартной траектории во время торможения.

В большинстве случаев водителю о проблеме сообщает сигнал индикатора на панели приборов. Но нередко о поломке извещают поскрипывание и визг тормозов, нехарактерные вибрации. Многие автовладельцы осознают, что нужна тщательная, квалифицированная диагностика тормозов в автосервисе, когда снимают колеса: обнаруживается, что накладки колодок стали намного тоньше, а диск деформирован. Нельзя игнорировать и абразив на дисках – если его много, откладывать обращение к специалисту уже небезопасно.

Частая причина некорректной работы тормозной системы – выход из строя актуатора турбины. Обычно это становится заметно, когда нажатие на педаль тормоза дает небыстрый и слабый отклик от нажатия на педаль тормоза до схватывания колодок. Одна из причин – пробита прокладка актуатора, и здесь важен профессионализм мастеров сервиса, чтобы найти диагностировать эту причину неисправности тормозной системы.

Если вам необходима диагностика тормозной системы, цена проверки тормозов мастером Autocar-Service может варьироваться от 200 до 500 грн. Это средняя цена такой услуги во Львове, Винниках, Дублянах, Пидборцах – поэтому если у вас есть необходимость в проверке тормозов и вы находитесь рядом с нами - звоните и приезжайте к нам на диагностику.

Диагностика стояночного тормоза (Львов): особенности процедуры

Стояночный тормоз (в народе – попросту «ручник» или ручной тормоз) является частью тормозного механизма и отвечает за удержание машины на месте, если приходится остановиться на дороге с уклоном, или оставить авто на стоянке. Нередко механизм помогает остановить авто в аварийной ситуации. Проблемы «ручника» чаще всего заключаются в коррозийных или других повреждениях нитей троса, или электрики тормозной системы. Они могут выходить из строя, к чему приводят:

• неоправданно частое использование стояночного тормоза;
• низкое качество троса;
• трогание зимой с примерзшими колодками без прогрева;
• естественный износ деталей ручного (стояночного) тормоза.

Диагностика стояночного тормоза рекомендована не реже, чем через 30 тыс. км пробега. Мастера автосервиса Autocar-Service, осуществляя осмотр, проверяют подвижность колес, оценивают ход рычага. После этих и других манипуляций специалисты определяют: достаточно ли просто отрегулировать (подтянуть) трос, или его необходимо заменить.

Диагностика вакуумного усилителя тормозов: цена и порядок выполнения

Вакуумный усилитель – элемент, снижающий усилия водителя, необходимые для нажатия тормозной педали. Он также изнашивается, поэтому проверять функциональность элемента нужно регулярно. О том, что ВУТ вышел из строя, сообщают «жесткость» педали или нестабильность функционала силового агрегата.

Диагностика вакуумного усилителя тормозов в СТО стоит недорого, поскольку в процедуре нет ничего особенно сложного. Проверку профессионалы проводят при заведенном моторе, оценивая количество оборотов и стабилизацию силового узла. Если обнаруживается, что усилитель не препятствует подсосу воздуха, на патрубке шланга образовались повреждения или износились хомуты, мастер рекомендует ремонт или замену этих деталей.

Реже выходит из строя сам вакуумный усилитель. Определить вышел из строя вакуумный усилитель или есть другие причины, смогут только мастера с автосервиса с опытом.

Диагностика колодок авто в автосервисе Львова

В тормозной системе большему износу подвергаются передние колодки – они берут на себя 70% КПД при торможении. Частая езда в городском трафике и некорректный стиль езды (неоправданно частые ускорения с дальнейшим экстренным торможением) приводят к преждевременному износу колодок – передних и задних. Чтобы определить степень износа колодок необходимо на подъемнике поднимать авто и осматривать передние и задние суппорты, или передние суппорты и заднгие барабаны.

Визуально определить степень износа водитель не сможет. Здесь нужен взгляд профессионального мастера с сервиса, ведь он перебрал сотни тормозных систем. И поэтому сможет определить не только степень износа тормозов, но и некоторые дефекты, которые скрыты и только начинают проявляться.

Стоимость проверки оправдана тем, что устранить проблему на начальных стадиях проще, чем вследствие полного износа. После диагностики колодок с применением специального оборудования автомеханик порекомендует комплекс работ, которые нужно выполнить для восстановления корректной работы колодок.

Диагностика тормозной жидкости легкового автомобиля

Состояние тормозной жидкости в системе тормозов работники СТО Autocar-Service проверяют с использованием специализированных приборов. Тестеры помогают определить, насколько антифриз способен выдерживать пониженную температуру. Так что важен не только уровень тормозной жидкости, но также ее качество.

Специальные устройства показывают процентное соотношение в тормозной жидкости самой жидкости и воды. Диагностика тормозной системы автомобиля и ее стоимость в обязательном порядке включают диагностику тормозной жидкости. Если воды в жидкости больше 4%, ее нужно менять. Производители авто рекомендуют замену ТЖ через каждые 40 тыс. км пробега.

Почему наше СТО?

Опытные водители зачастую сами проверяют механизм, но все больше автовладельцев Львова обращаются в СТО Autocar-Service, чтобы получить уверенность: диагностирование пневматической (гидравлической, комбинированной) тормозной системы может быть проведено на высоком уровне только на СТО.

Диагностику и ремонт тормозов делаем для автомобилей Volkswageh, Audi, Opel, Seat, Porsche, Mersedes, BMW, Volvo, Fiat, Skoda, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Dodg, Lincoln, Jeep, Chrysler, KIA, Hyundai, Samsung, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Suzuki, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Honda, ЗАЗ, ВАЗ, Chevrolet.

Autocar-Service – место, где обслуживают автомобили из Львова, Винников, Дублян, Пидборцев  без промедлений. К нам обращаются не только водители, сомневающиеся в своих способностях, но и водители с большим стажем. Ведь когда нужны диагностика и ремонт тормозной системы авто, цена оказывается менее существенной, чем собственные временные затраты. Не рекомендуем ждать отказа тормозного механизма – вернуть его работоспособность после абсолютного износа будет в разы дороже.