Скриплять гальмівні колодки: причини
Скрипіти при гальмуванні колодки можуть з різних причин. Найпростіша, не витратна і банальна причина скрипу гальм – це попадання бруду та піску у простір між гальмівними дисками та колодками. При кількох легких гальмуваннях; цей скрип піде.
Можете також помітити, що гальма скриплять при гальмуванні найближчі 5 хвилин, якщо ви виїхали на автомобілі, який довго, від тижня і більше, стояв на вулиці, а погода була дощова або туманна, з перепадами температури. Це означає, що гальмівний диск у місцях зіткнення з атмосферою трохи заіржавів на поверхні зіткнення з колодками. Варто зробити 5-10 коротких гальмувань, і цей скрип зникне разом із легким нальотом іржі на дисках.
Якщо йдеться про скрип, завжди мається на увазі, що скриплять передні колодки на передніх гальмівних дисках. Адже понад 80% навантаження при гальмуванні посідає передні гальма. Тому при пошуку причини скрипу спочатку приділяють увагу переднім дискам та переднім гальмівним колодкам.
Розглянемо складніші причини скрипу колодок.
Тормозні колодки
Скрип гальм, який довго не проходить, насамперед може говорити про те, що гальмівні колодки зношені, не оригінальні або неякісного постачальника.
На трущій поверхні колодок є фрикційний шар, який міцніший і менш пористий, ніж склад після стирання цього шару. У неоригінальних колодках фрикційний шар менший, ніж у оригінальних, і тому навіть колодка може бути зі зносом 10%, і почне скрипіти. Це означає, що фрикційний шар стерся, і об диск став тертися. нижній шар, який видає такий скрип.
Але з фрикційним шаром є нюанс – жорсткий фрикційний шар швидше стирає диск, а м'якіший фрикційний шар (зазвичай у неоригінальних колодок) швидше зношується на колодках і гальмує гірше. Тому краще колодки купувати із фрикційним шаром середньої жорсткості.
Також на колодках якісніших виробників передбачені спеціальні пластини від скрипу, внаслідок чого колодки не скриплять. Ця пластина правильно орієнтує колодку на диску і своєю конструкцією гасить звук скрипу.
Крім того, на колодках бажано щоб були пропили в самій трущій частині, ці пропили частково прибирають скрип колодок.
Якщо у вас колодки без пропилу, краще їх замінити на колодки із пропилами. Іноді пропили можуть робити самі майстри сервісу, але до цієї справи потрібно поставитися з розумінням та досвідом.
Пластина-індикатор зносу колодки
На деяких оригінальних колодках є спеціальні пластини, їх у народі називають «скрипуни». Як тільки труща частина колодки зноситься на ¾, пластина колодки почне терти об гальмівний диск, і періодично почне видавати скрип. З кожною сотнею кілометрів цей скрип ставатиме дедалі частіше, потім постійним.
Цей скрип дає нам сигнал про те, що колодки зношені більш ніж на 75% і їх час міняти на нові.
Тормозні диски
При тривалій поїздці в міському режимі гальмівні диски сильно нагріваються. І під час гальмування виникає звук, схожий на скрип. Зазвичай це явище буває на дисках без отворів та пропилів, саме такі диски більше зберігають тепло та перегріваються.
Підшипники передніх ступиць
Зайвий перегрів гальмівного диска позначається на ступичному підшипнику. Мастило підшипника швидше вигоряє від високої температури, і в ступичному підшипнику з'являється люфт. Люфт, у свою чергу, призводить до нагрівання та періодичного перегріву всієї ступиці та диска, що знову викликає скрип гальм. Така ланцюгова реакція.
Отже коли скриплять гальмівні колодки, це може призвести не тільки до заміни гальмівних колодок, а й до гальмівних дисків. Краще на авто встановлювати колодки оригінальні, бажано з пропилами накладки, що труться - для відведення зайвого тепла. А диски краще купувати з отворами, що також захистить усю передню маточину від перегріву.
Якщо важко знайти причини, чому скриплять гальма, замовте діагностику гальмівної системи на СТО.
У вас тепер є майже вся важлива інформація про причини, чому можуть скрипіти гальма при гальмуванні. Про те, що робити, якщо скриплять колодки – у наступній статті.
