Ремонт системы охлаждения автомобиля

Система охлаждения автомобиля или микроавтобуса состоит из нескольких важных узлов и деталей:

• радиатор охлаждения двигателя;
• вентилятор радиатора двигателя;
• радиатор печки;
• вентилятор радиатора печки;
• водяная помпа;
• полости блока цилиндров и головки блока цилиндров;
• термостат, патрубки, датчики температуры, разъемы;
• радиатор кондиционера.

В таком количестве деталей иногда вылезает наружу дефект запчасти, что может привести к выходу из строя системы охлаждения, и температура охлаждающей жидкости может повыситься до температуры кипения антифриза (около 110 °С). В таком случае двигатель «закипит».

О повышении температуры охлаждающей жидкости водителю сообщит датчик на панели приборов, но в некоторых случаях можно пропустить этот сигнал. И тогда, после «закипания» двигателя, капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Вот пример брака патрубка, в результате чего весь антифриз вытек из мотора, но водитель вовремя заглушил двигатель — капремонт двигателя не понадобился:

Чтобы не произошло поломки системы охлаждения в дороге, желательно:

• во время езды на автомобиле следить за датчиками температуры двигателя;
• периодически проверять автомобиль на СТО, и, при необходимости, делать обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя и автомобиля.

Наш автосервис Autocar-Service во Львове проводит все работы по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту системы охлаждения.

Ремонт радиатора охлаждения двигателя

Если раньше, до 1995 – 2000 года, радиаторы охлаждения делали иногда из латуни, эти радиаторы двигателя можно было ремонтировать. Существовали целые СТО по ремонту и пайке радиаторов охлаждения.

В настоящее время радиаторы делают из тонкостенного алюминиевого сплава, некоторые части радиатора – из силуминового сплава, а некоторые части радиатора – из пластика. Фактически в этой запчасти все материалы не пригодны для ремонта.

Если у вас потек радиатор двигателя, и автомобиль у вас после 2000-х голов, то ремонт радиатора охлаждения практически невозможен. В данном случае нужна замена радиатора охлаждения мотора.

Для того, чтобы радиатор охлаждения на двигателе не вышел из строя, рекомендуют:

1. В систему охлаждения заливать марку антифриза (тосола), рекомендованную для данного автомобиля.
2. Если вам пришлось долить антифриз по дороге, и вы не знаете что вы туда залили, то желательно заменить жидкость в ближайшие 5 – 10 дней.
3. Так же необходимо периодически снимать решетку радиатора, и чистить радиатор от скоплений дорожного мусора.

Без специального осмотра со снятием передней решетки автомобиля, или даже иногда бампера, невозможно увидеть – насколько сильно радиатор двигателя забит мусором.

Посмотрите, в каком состоянии иногда попадают на наш сервис радиаторы охлаждения:

Не доводите до такого состояния эту важную деталь, и вам не придется преждевременно делать замену радиатора двигателя.

Ремонт двигателя  вентилятора радиатора

Очень часто двигатель автомобиля может закипеть из-за того, что отказал двигатель вентилятора радиатора. Опять же, необходимо следить за датчиками на панели приборов, чтобы избежать перегрева мотора.

В большинстве случаев мотор вентилятора не подлежит ремонту, и поэтому нужна замена двигателя вентилятора. Часто вентилятор выходить из строя, если вдруг была отбита часть самого вентилятора, и вентилятор своим дисбалансом разбалансировал ось мотора вентилятора – и мотор вышел из строя и просто перестал крутить ось.

Для того чтобы не пришлось делать замену вентилятора  охлаждения, во время диагностики на СТО желательно делать осмотр вентилятора, чтобы не пришлось делать его ремонт или замену. 

Иногда разбалансированный вентилятор может разлететься на части во время работы и своими осколками повредить радиатор охлаждения двигателя. Тогда придется делать замену и вентилятора, и радиатора. Поэтому важно вовремя обнаружить неисправность вентилятора, и может быть, вовремя сделать замену вентилятора радиатора.

 Замена радиатора печки

Как и радиатор охлаждения мотора, радиатор печки во многих случаях не подлежит ремонту из-за состава материалов радиатора. Поэтому если в авто потек радиатор печки (обычно антифриз протекает в таком случае в салон автомобиля), скорее всего придется заменить радиатор печки на новый.

Вентилятор радиатора печки выходит со строя чаще, чем сам радиатор печки. Неисправность радиатора печки можно услышать обычно в салоне авто, когда на повышенных оборотах вентилятора вы слышите звуки дисбаланса вентилятора – вентилятор печки начинает шумно работать. Не затягивайте в таком случае с диагностикой вентилятора печки, скорее всего вентилятор необходимо будет менять.  А пока вы его не заменили, желательно вентилятор печки включать на 1,2 деления – не на полную мощность.

На нашем сервисе Autocar-Service во Львове мы можем сделать не только замену радиатора печки и вентилятора, но мы обязательно проверим все патрубки, разъемы и датчики системы охлаждения, и, при необходимости, сделаем ремонт или замену нужных деталей.

Работаем с автомобилями марок Volkswageh, Audi, Opel, Seat, Porsche, Mersedes, BMW, Volvo, Fiat, Skoda, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Dodg, Lincoln, Jeep, Chrysler, KIA, Hyundai, Samsung, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Suzuki, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Honda, ЗАЗ, ВАЗ, Chevrolet.

Удобнее всего на наш сервис приезжать из Львова, Винников, Дублян, Пидборцев.