Ремонт системи охолодження автомобіля

Система охолодження автомобіля або мікроавтобуса складається з кількох важливих вузлів та деталей:

• радіатор охолодження двигуна;
• вентилятор радіатора двигуна;
• радіатор печі;
• вентилятор радіатора печі;
• водяна помпа;
• порожнини блоку циліндрів та головки блоку циліндрів;
• термостат, патрубки, датчики температури, рознімання;
• радіатор кондиціонера.

У такій кількості деталей іноді вилазить назовні дефект запчастини, що може призвести до виходу з ладу системи охолодження, і температура рідини, що охолоджує, може підвищитися до температури кипіння антифризу (близько 110 °С). У такому випадку двигун закипить.

Про підвищення температури рідини, що охолоджує, водію повідомить датчик на панелі приладів, але в деяких випадках можна пропустити цей сигнал. І тоді, після закипання двигуна, капітальний ремонт двигуна неминучий.

От приклад шлюбу патрубка, внаслідок чого весь антифриз витік з мотора, але водій вчасно заглушив двигун — капремонт двигуна не знадобився:

Щоб не сталося поломки системи охолодження в дорозі, бажано:

• під час їзди на автомобілі слідкувати за датчиками температури двигуна;
• періодично перевіряти автомобіль на СТО і, при необхідності, робити обслуговування та ремонт системи охолодження двигуна та автомобіля.

Наш автосервіс Autocar-Service у Львові проводить всі роботи з діагностики, технічного обслуговування та ремонту системи охолодження.

Ремонт радіатора охолодження двигуна

Якщо раніше, до 1995 – 2000 року, радіатори охолодження робили іноді з латуні, ці радіатори двигуна можна було ремонтувати. Існували цілі СТО з ремонту та паяння радіаторів охолодження.

В даний час радіатори роблять із тонкостінного алюмінієвого сплаву, деякі частини радіатора – із силумінового сплаву, а деякі частини радіатора – із пластику. Фактично в цій запчастини всі матеріали не придатні для ремонту.

Якщо у вас потік радіатор двигуна, і автомобіль у вас після 2000-х голів, ремонт радіатора охолодження практично неможливий. У цьому випадку потрібна заміна радіатора охолодження двигуна.

Для того, щоб радіатор охолодження на двигуні не вийшов з ладу, рекомендують:

1. В систему охолодження заливати марку антифризу (тосолу), рекомендовану для цього автомобіля.
2. Якщо вам довелося долити антифриз дорогою, і ви не знаєте, що ви туди залили, то бажано замінити рідину в найближчі 5 – 10 днів.
3. Так само необхідно періодично знімати решітку радіатора і чистити радіатор від скупчень дорожнього сміття.

Без спеціального огляду зі зняттям передніх грат автомобіля, або навіть іноді бампера, неможливо побачити – наскільки сильно радіатор двигуна забитий сміттям.

Подивіться, у якому стані іноді потрапляють на наш сервіс радіатори охолодження:

Не доводьте до такого стану цю важливу деталь, і вам не доведеться передчасно робити заміну радіатора двигуна.

Ремонт двигуна  вентилятора радіатора

Дуже часто двигун автомобіля може закипіти через те, що відмовив двигун вентилятора радіатора. Знову ж таки, необхідно стежити за датчиками на панелі приладів, щоб уникнути перегріву двигуна.

Здебільшого двигун вентилятора не підлягає ремонту, і тому потрібна заміна двигуна вентилятора. Часто вентилятор виходити з ладу, якщо раптом було відбито частину самого вентилятора, і вентилятор своїм дисбалансом розбалансував вісь двигуна вентилятора – і двигун вийшов з ладу і просто перестав крутити вісь.

Для того, щоб не довелося робити заміну вентилятора  охолодження, під час діагностики на СТО бажано робити огляд вентилятора, щоб не довелося робити його ремонт чи заміну. 

Іноді розбалансований вентилятор може розлетітися на частини під час роботи та своїми уламками пошкодити радіатор охолодження двигуна. Тоді доведеться робити заміну і вентилятор, і радіатор. Тому важливо вчасно виявити несправність вентилятора, і, можливо, вчасно зробити заміну вентилятора радіатора.

 Заміна радіатора пічки

Як і радіатор охолодження двигуна, радіатор пічки в багатьох випадках не підлягає ремонту через склад матеріалів радіатора. Тому якщо в авто потік радіатор пічки (зазвичай антифриз протікає в такому випадку в салон автомобіля), швидше за все доведеться замінити радіатор пічки на новий.

Вентилятор радіатора пічки виходить з ладу частіше, ніж сам радіатор пічки. Несправність радіатора пічки можна почути зазвичай у салоні авто, коли на підвищених оборотах вентилятора ви чуєте звуки дисбалансу вентилятора – вентилятор пічки починає шумно працювати. Не затягуйте в такому випадку з діагностикою вентилятора пічки, швидше за все, вентилятор необхідно буде змінювати.  А поки ви його не замінили, бажано вентилятор пічки включати на 1,2 розподілу – не на повну потужність.

На нашому сервісі Autocar-Service у Львові ми можемо зробити не тільки заміну радіатора пічки та вентилятора, але ми обов'язково перевіримо всі патрубки, роз'єми та датчики системи охолодження, і, при необхідності, зробимо ремонт або заміну потрібних деталей.

Працюємо з автомобілями марок Volkswageh, Audi, Opel, Seat, Porsche, Mersedes, BMW, Volvo, Fiat, Skoda, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Dodg, Lincoln, Jeep, Chrysler, KIA, Hyundai, Samsung, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Suzuki, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Honda, ЗАЗ, ВАЗ, Chevrolet.

Зручніше на наш сервіс приїжджати зі Львова, Винників, Дублян, Підборців.