Діагностика гальмівної системи автомобіля

Діагностика гальм – одна з послуг нашого СТО Autocar-Service у Львові. Власникам легкових авто та мікроавтобусів не потрібно доводити важливість коректного функціонування гальмівної системи. А ось про актуальність своєчасної професійної перевірки цього складного механізму варто поговорити.

Діагностика гальмівної системи автомобіля в автосервісі – це запорука безпечної їзди. Адже транспортний засіб має не лише маневрувати, а й бути здатним зупинитися у потрібний момент, особливо у критичній дорожній ситуації.

Ще одна функція гальм – стабілізація авто в умовах екстреної зупинки на нерівній дорозі.

Гальма майже всіх сучасних автомобілів оснащені складними системами ABS і ESP, тому обслуговувати гальма без знання цих систем небажано. Будь-яке втручання гаражних дилетантів у ці додаткові системи може спричинити некоректну роботу гальм під час гальмування.

Тому діагностувати та ремонтувати гальмівну систему бажано на СТО, де є достатня кількість необхідного обладнання та майстра з досвідом діагностування та обслуговування сучасних гальмівних систем.

Чому важливо стежити за станом гальм і на що звертати увагу?

Експлуатувати автомобіль без гарантії ефективного та швидкого гальмування – нерозумно та небезпечно. Величезна кількість ДТП трапляються саме через несподівані поломки гальмівного вузла. Крім того, якщо вчасно звернутися до автосервісу, діагностика системи гальм допоможе запобігти несправностям, на усунення яких без своєчасного втручання можуть піти багато часу та грошей.

 «Симптоми», які вказують на проблеми гальмівного механізму

Діагностика гальмівної системи автомобіля в СТО зазвичай належить до переліку обов'язкових заходів планового техогляду. Але є чимало сигналів, що потрібно звернутися до професіоналів поза планом. Серед них назвемо такі ознаки:

• нехарактерні шуми та звуки під час гальмування;
• збільшена довжина гальмівного шляху (порівняно зі звичайною);
• гальмівна рідина витікає або дуже швидко витрачається;
• педаль гальма рухається кривою траєкторією;
• педаль натискається без зусиль або зовсім потопає;
• гальма заїдають, машина гальмує сама по собі (зазвичай мимоволі припиняють обертатися одне або кілька коліс);
• автомобіль відхиляється від стандартної траєкторії під час гальмування.

У більшості випадків водієві про проблему повідомляє сигнал індикатора на панелі приладів. Але часто про поломку повідомляють поскрипування і вереск гальм, нехарактерні вібрації. Багато автовласників розуміють, що потрібна ретельна, кваліфікована діагностика гальм в автосервісі, коли знімають колеса: виявляється, що накладки колодок стали набагато тоншими, а диск деформований. Не можна ігнорувати та абразив на дисках – якщо його багато, відкладати звернення до фахівця вже небезпечно.

Часта причина некоректної роботи гальмівної системи - виходу з експлуатації актуатора турбіни. Зазвичай це помітно, коли натискання на педаль гальма дає нешвидкий і слабкий відгук від натискання на педаль гальма до схоплювання колодок. Одна з причин – пробита прокладка актуатора, і тут важливим є професіоналізм майстрів сервісу, щоб знайти діагностувати цю причину несправності гальмівної системи.

Якщо вам потрібна діагностика гальмівної системи, ціна перевірки гальм майстром Autocar-Service може змінюватись від 200 до 500 грн. Це середня ціна такої послуги у Львові, Винниках, Дублянах, Підбірцях – тому якщо у вас є необхідність у перевірці гальм і ви перебуваєте поряд з нами - дзвоніть та приїжджайте до нас на діагностику.

Діагностика гальма стоянки (Львів): особливості процедури

Стоянкове гальмо (у народі – просто «ручник» або ручне гальмо) є частиною гальмівного механізму і відповідає за утримання машини на місці, якщо доводиться зупинитися на дорозі з ухилом, або залишити авто на стоянці. Нерідко механізм допомагає зупинити авто у аварійній ситуації. Проблеми «ручника» найчастіше полягають у корозійних чи інших пошкодженнях ниток троса, або електрики гальмівної системи. Вони можуть виходити з ладу, до чого наводять:

 

• невиправдано часте використання гальма стоянки;
• низька якість троса;
• торкання взимку з примерзлими колодками без прогріву;
• природне зношування деталей ручного (стоянкового) гальма.

Діагностика гальма стоянки рекомендована не рідше, ніж через 30 тис. км пробігу. Майстри автосервісу Autocar-Service, здійснюючи огляд, перевіряють рухливість коліс, оцінюють хід важеля. Після цих та інших маніпуляцій фахівці визначають: чи достатньо просто відрегулювати (підтягнути) трос, чи його необхідно замінити.

Діагностика вакуумного підсилювача гальм: ціна та порядок виконання

Вакуумний підсилювач – елемент, що знижує зусилля водія, які необхідні для натискання гальмівної педалі. Він також зношується, тому перевіряти функціональність елемента необхідно регулярно. Про те, що ВУТ вийшов з ладу, повідомляють «жорсткість» педалі або нестабільність функціоналу силового агрегату.

Діагностика вакуумного підсилювача гальм у СТО коштує недорого, оскільки в процедурі немає нічого особливо складного. Перевірку фахівці проводять при заведеному двигуні, оцінюючи кількість обертів і стабілізацію силового вузла. Якщо виявляється, що підсилювач не перешкоджає підсмоктуванню повітря, на патрубку шланга утворилися пошкодження або зносилися хомути, майстер рекомендує ремонт або заміну цих деталей.

Рідше виходить з ладу сам вакуумний підсилювач. Визначити вийшов з ладу вакуумний підсилювач або є інші причини, чи зможуть тільки майстри з автосервісу з досвідом.

Діагностика колодок авто в автосервісі Львова

У гальмівній системі більшому зносу піддаються передні колодки - вони беруть на себе 70% ККД при гальмуванні. Часта їзда в міському трафіку та некоректний стиль їзди (невиправдано часті прискорення з подальшим екстреним гальмуванням) призводять до передчасного зношування колодок – передніх та задніх. Щоб визначити ступінь зносу колодок необхідно на підйомнику піднімати авто та оглядати передні та задні супорти, або передні супорти та задні барабани.

Візуально визначити ступінь зношування водій не зможе. Тут потрібен погляд професійного майстра із сервісу, адже він перебрав сотні гальмівних систем. І тому зможе визначити не тільки ступінь зносу гальм, а й деякі дефекти, які приховані і починають виявлятися.

Вартість перевірки виправдана тим, що вирішити проблему на початкових стадіях простіше, ніж унаслідок повного зношування. Після діагностики колодок із застосуванням спеціального обладнання автомеханік порекомендує комплекс робіт, які потрібно виконати для відновлення коректної роботи колодок.

Діагностика гальмівної рідини легкового автомобіля

Стан гальмівної рідини у системі гальм працівники СТО Autocar-Service перевіряють з використанням спеціалізованих приладів. Тестери допомагають визначити, як антифриз здатний витримувати знижену температуру. Тому важливим є не тільки рівень гальмівної рідини, але також її якість.

Спеціальні пристрої показують відсоткове співвідношення у гальмівній рідині самої рідини та води. Діагностика гальмівної системи автомобіля та її вартість обов'язково включають діагностику гальмівної рідини. Якщо води в рідині більше 4%, її потрібно міняти. Виробники авто рекомендують заміну ТЖ через кожні 40 тис. км пробігу.

Чому наша СТО?

Досвічені водії найчастіше самі перевіряють механізм, але все більше автовласників Львова звертаються до СТО Autocar-Service, щоб отримати впевненість: діагностування пневматичної (гідравлічної, комбінованої) гальмівної системи може бути проведене на високому рівні лише на СТО.

Діагностику та ремонт гальм робимо для автомобілів Volkswageh, Audi, Opel, Seat, Porsche, Mersedes, BMW, Volvo, Fiat, Skoda, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Dodg, Lincoln, Jeep, Chrysler, KIA, Hyundai, Samsung, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Suzuki, Subaru, Mazda, Mitsubishi, Honda, ЗАЗ, ВАЗ, Chevrolet.

Autocar-Service – місце, де обслуговують автомобілі з Львова, Винників, Дублян, Підборців без зволікань. До нас звертаються не лише водії, які сумніваються у своїх здібностях, а й водії з більшим стажем. Адже коли потрібні діагностика та ремонт гальмівної системи авто, ціна виявляється менш суттєвою, ніж власні часові витрати. Не рекомендуємо чекати відмови гальмівного механізму – повернути його працездатність після абсолютного зношування буде в рази дорожче.